BMX mit 20 Zoll: das Standardmaß
Mit 20-Zoll-Laufrädern fahren Achtjährige ebenso wie Olympiasieger. Möglich macht das der Rahmen: Seine Länge wird in feinen Schritten angepasst, während das Laufrad gleich bleibt. Wer die Oberrohrlänge versteht, hat die Größenfrage schon fast gelöst.
Warum fast alle BMX 20 Zoll haben
Das 20-Zoll-Laufrad (ETRTO 406 Millimeter) ist das klassische BMX-Maß, seit der Sport Ende der 1960er Jahre in Kalifornien entstand. Die Räder der Jugendlichen damals basierten auf Kinderrädern mit genau dieser Größe. Daraus wurde ein Standard, an dem sich bis heute die Wettkampfregeln, die Reifenauswahl und fast alle Ersatzteile orientieren. Größere Laufräder mit 24 Zoll gibt es als „Cruiser“ – eine eigene Rennklasse, vor allem für große und ältere Fahrer.
Die Oberrohrlänge als Größenangabe
Bei 20-Zoll-Rädern wird die Rahmengröße über die Länge des Oberrohrs angegeben, ebenfalls in Zoll. Grob gilt: Je größer der Fahrer, desto länger das Oberrohr. Die Unterschiede wirken klein, machen sich aber stark bemerkbar – ein halber Zoll entscheidet darüber, ob sich das Rad wendig oder behäbig anfühlt.
| Oberrohr | Körpergröße (Richtwert) | Typischer Fahrer |
|---|---|---|
| 17,5–18,5 Zoll | 125–150 cm | Kinder, Rahmengröße „Mini“/„Junior“ |
| 19–19,5 Zoll | 145–160 cm | Jugendliche, „Expert“ |
| 20–20,5 Zoll | 155–175 cm | Jugendliche und Erwachsene |
| 20,75–21 Zoll | 170–185 cm | Erwachsene |
| ab 21,25 Zoll | ab 180 cm | große Fahrer, „Pro XL“ und größer |
Die Tabelle ist ein Richtwert. Street-Fahrer wählen oft einen etwas längeren Rahmen für mehr Stabilität bei hohen Sprüngen, Flatland-Fahrer einen kürzeren, weil sie viel auf dem Rad stehen und es drehen.
Freestyle oder Race?
Von außen sieht man es nicht sofort, doch 20-Zoll-BMX gibt es in zwei Grundformen. Freestyle-Räder sind für Park, Street, Dirt und Flatland gebaut: schwerer, mit dicken Reifen, oft mit Pegs und einem Rotor am Lenker. Race-Räder sind leichter, haben schmalere Reifen mit mehr Profil, längere Kettenstreben und eine größere Übersetzung. Sie sollen auf der Bahn schnell beschleunigen und bei Sprüngen ruhig in der Luft liegen. Mehr dazu im Beitrag über Race-BMX.
Der Umstieg vom Kinderrad
Viele Kinder wechseln mit acht oder neun Jahren vom 16- oder 18-Zoll-Rad auf ein 20-Zoll-BMX. Für den Anfang eignet sich ein kurzer Rahmen um 18 Zoll Oberrohr. Er lässt sich leichter aufs Hinterrad ziehen und verzeiht Fahrfehler. Mit dem Wachstum folgen längere Rahmen – oft mit den Teilen des alten Rades, denn Laufräder, Kurbeln und Lenker passen weiter.
Im Straßenverkehr
Ein 20-Zoll-BMX ist ein Fahrrad und darf im Straßenverkehr fahren, wenn die vorgeschriebene Ausstattung dran ist: zwei unabhängige Bremsen, Klingel, Licht und Reflektoren. Die meisten Freestyle-Räder erfüllen das ab Werk nicht. Wer mit dem BMX zum Skatepark fährt, sollte also nachrüsten – Stecklichter und eine kleine Klingel reichen oft schon aus.
Wo man das große BMX nutzt
Das 20-Zoll-Rad ist auf Rennstrecken, in Skateparks, auf Dirt-Lines und auf Pumptracks zu Hause. Für den Garten eignen sich BMX-Rampen in kleinen Höhen. Wer tricksen möchte, rüstet später Pegs nach – dafür braucht das Rad Achsen mit passender Länge.
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